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新车丨续航破千里,提供1.5T+双电机!别克GL8PHEV月底发布

2024-04-26 00:28  阅读量:6406   来源:易车网   

随市场发展,别克GL8在MPV市场的霸主地位,已经被挑战甚至已经被超越。在2023年在MPV市场当中,别克GL8全年销量为11万台,然而比亚迪腾势D9 DMI全年的销量为11.1万台。因此比亚迪腾势D9在MPV市场已经赶超了别克GL8,别克为了拿回MPV市场,这一次要推出全新款的别克GL8 PHEV版。

根据相关信息了解,全新别克GL8 PHEV版,目前此车是属于隐藏状态,所展现出来的信息并不多。从中我们不难发现,全新款的别克GL8在外观颜值上,相比普通燃油版本车型,有着很大的设计性区别。

从两侧大灯到LED灯、中网造型设计跟现款车型都完全不同,但是这种大嘴式的中网进气格栅,跟别克世纪是较为相类似。推出别克GL8新能源版本车型,也是为了抢占MPV市场的新能源市场份额,毕竟现款的别克GL8燃油版本车型是上不了绿牌。

车身尺寸方面

在预计别克GLPHEV8或将是车长5.2米、宽1.9米、高1.8米、轴3.1米,应该要比现款的车型要略大一些。底盘悬挂采用麦弗逊式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂,这一点在底盘悬挂上跟别克GL8陆上公务仓版本车型不一样。不过与别克GL8 ES陆尊版本车型是一致的,所以别克GL8 PHEV版一定是属于30万级别以上的车型。

根据相关信息了解,别克GL8 PHEV版的新能源版本车型,将会提升此车在舒适性能方面的能力,包括车内的填充物的厚度、车内的静谧性以及加入阻尼减震器,提升此车在行驶过程当中的滤震性能。同时新车还将会配有更高的舒适性配置,比如气袋按摩以及气动腰托等等。

作为插混版本的车型别克GL8 PHEV版,有可能将会采用1.5T的发动机,在外加P1+P3的电机组,组合而成的全新一代插混混动系统,同时再结合通用的奥特能平台的技术特点。一套全栈自研插混电驱单元,前驱动电机峰值功率覆盖140千瓦至180千瓦,后驱电机峰值功率为110千瓦至160千瓦,驱动电机效率高达96.1%,纯电续航100-200公里。在混动模式下,最大功率为467千瓦,峰值扭矩760牛米,最大综合续航将超过1,100公里。

在当前别克GL8 PHEV版本车型,在市场当中都有哪些竞争对手?

第一款比亚迪腾势D9DMI:此车在市场当中销量极为火爆,2023年已经赶超别克GL8,并且在上月销量当中又超过了别克GL8,上月销量比亚迪腾势D9 9,635台,别克GL8 7,409台。比亚迪腾势D9DMI,官方售价33.98万至44.98万,同时,还有比亚迪腾势D9的纯电版本车型。第二款蓝图梦想家PHEV:官方售价33.99万至63.99万,并且梦想家还具备纯电版本车型。

第三款长城魏派高山PHEV:官方售价33.58万至40.58万,同作为插混型车型高山PHEV纯电续航140公里,综合续航1,100公,里对别克GL8 PHEV版有着不小的市场压力。第四款小鹏X9:小鹏X9当前官方售价35.98万至41.98万,来自于小鹏SEPA2.0扶摇架构打造,新车配有后轮转向、双腔空气悬挂而且可调范围高达90毫米,并且转弯半径仅5.4米,续航610公里以及702公里,四驱版本车型640公里,并支持800伏碳化硅高压快充。

第五款红旗HQ9:此车上市后销量确实萎靡,但是在市场当中也是一款有竞争力的车型,官方售价35.88万至53.88万,不过此车是一款轻混版本车型,相对而言,对别克GL8的市场压迫力没那么强。第六款广汽传祺E9 PHEV:此车官方售价32.98万至40.98万,传祺E9 PHEV版动力强势插混的发动机,为2.0T涡轮增压发动机,传动系统为2档DHT变速箱,纯电续航136公里,综合续航1,032公里。

这几款车很明显在市场当中各有不同,都有着较为不错的优势。比如传祺E9PHEV动力非常强,红旗HQ9作为高端品牌车型,小鹏X9在性价比方面较为出色,长城魏派高山为长城旗下旗舰级别的MPV车型,在空间续航方面都表现出色,比亚迪腾势D9DMI几乎已经稳定在MPV市场的地位。

对于别克GL8 PHEV版本车型来说,如果想冲击国内绿牌MPV市场,那么此车的出现对于别克GL8的销量来说会有一定的提升,但是市场当中的其他车型也不会坐视不管任你发展。不知道大家,对于别克GL8PHEV版本车型还有什么看法?它是否能够助力别克GL8重回MPV市场霸主级地位。

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