自驾出游，一直是人们追求自由和冒险的方式之一。而在近几年，电车自驾出游逐渐成为热门的旅行选择。这种独特的方式结合了自驾和观光的乐趣，让旅行更具灵活性和创意。接下来，我将以东风日产ARIYA艾睿雅为例，带您一起探索电车自驾出游的魅力！
我这台ARIYA艾睿雅是长续航版，也就是ARIYA 600版，搭载90度高密度液态锂电池，采用单电机前驱方案，拥有623公里CLTC精准续航。之所以说是CLTC精准续航而不是CLTC实际续航，是因为ARIYA艾睿雅的续航达成率极高，甚至能超过100%。根据我多次自驾游的体验来看，如在温度25度左右、天气晴朗，时速80到100公里的场景下，ARIYA 600百公里耗电量仅14度到15度，换算成实际续航可以达到600公里到640公里，最高续航达成率为103%。
不仅如此，ARIYA艾睿雅的表显续航也十分精准，只要温度、天气、速度不出现很大的变化，系统预估的续航里程基本等同于实际剩余续航里程。目前，可以做到表显续航几乎与实际续航1比1持平的纯电车，只有ARIYA艾睿雅与特斯拉。但特斯拉的实际续航只有CLTC续航的8折。换言之，目前唯一能做到CLTC续航等于表显续航，并等于实际续航的纯电车，只有ARIYA艾睿雅。
作为基于日产76年纯电技术打造的纯电SUV，ARIYA艾睿雅也有出色的动力和操控表现。ARIYA 600百公里加速应该是7秒到8秒的水平，在20万到30万价位的纯电SUV中属于同等偏上水平，无论是日常通勤还是高速出行，它都能轻松让我完成超车、变道等动作；双电机四驱版本的车型，媒体实测百公里加速可以达到5秒级，在同价位纯电SUV属于第一梯队的水平，能带来强烈的加速快感。
并且，得益于e-4ORCE雪狐电四驱，ARIYA Performance及ARIYA Performance Plus还有优秀的行驶品质和操控体验。其中，电驱动系统可以做到1/10000秒超高精度的扭矩控制，通过无比平顺的动力传输，降低车辆在加减速时带来的俯冲和俯仰感，从而降低乘客晕车的可能性。足够智能的扭矩分配，加上50比50的车辆配重比设计，以及调校出色的转向系统和强悍的加速表现，让我在出行途中充分感受到高性能车的驾驶乐趣。
值得一提的是，ARIYA艾睿雅上个月焕新上市，除了新增19.99万元的ARIYA 500，其他版本车型价格也进行了调整，其中ARIYA 600 版22.49万元、ARIYA 600 Plus 版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。如果你希望通过一辆纯电SUV，让自己的日常通勤和自驾游更舒适，那么ARIYA艾睿雅绝对值得亲自试驾一番。
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